深圳公交、的士等八類車將安裝織嘜腕帶RFID

或者成為車輛唯一的身份證——電子車牌的基本技術(shù)措施是利用織嘜腕帶RFID高精度識別、高精度收集、高靈敏度的技術(shù)特點，將織嘜腕帶RFID電子車牌作為車輛信息載體，將車型等車輛屬性的信息存儲在織嘜腕帶織嘜腕帶RFID電子標簽的相應(yīng)區(qū)域，機動車配備授權(quán)的射頻識別讀寫器，收集或?qū)懭敫鳈C動車電子車牌上的數(shù)據(jù)，達到各種綜合交通管理的目的。

“現(xiàn)階段，電子車牌不會取代傳統(tǒng)車牌。目前，車輛的身份是通過電子標志使用的‘唯一化’，是車牌的補充，而不是替代。”市交警局科技部負責人表示，電子車證現(xiàn)在還不能稱為“電子車牌”，目前還沒有從法律層面規(guī)范其作用。

此前，在大運會期間，深圳試點將織嘜腕帶RFID電子車輛許可證應(yīng)用于大運會專用車輛管理，共發(fā)放1.73萬張電子車輛許可證，配備檢查設(shè)備，安裝固定基站，共檢查車輛55萬輛，構(gòu)建了快速檢查、準確識別的新型智能車輛管理系統(tǒng)。